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- XCIENT Fuel Cell, primo camion a #idrogeno a essere costruito in serie, presenta un audace #design della griglia e aggiornamenti in termini di prestazioni
- Hyundai destinerà altri 140 XCIENT all’Europa nel 2021, in linea con il piano dell'azienda di portarne su strada 1.600 unità entro il 2025
- Con #xcientfuelcell, #Hyundai sta sfruttando i suoi oltre 20 anni di esperienza nelle celle a combustibile per creare una società a #idrogeno in Europa, Nord America e Cina
25 maggio 2021 - Hyundai ha rilasciato le immagini di #xcientfuelcell, primo camion alimentato a #idrogeno prodotto in serie al mondo e recentemente rinnovato.
Con gli aggiornamenti a livello di #design e prestazioni, il camion a emissioni zero di #Hyundai diventerà ancora più interessante per i clienti delle flotte commerciali di tutto il mondo.
"Hyundai sta sfruttando più di 20 anni di esperienza nella tecnologia delle celle a combustibile per promuovere la sua visione di una società ecocompatibile a #idrogeno. Con #xcientfuelcell 2021, #Hyundai contribuirà all'adozione diffusa di veicoli commerciali alimentati a #idrogeno."
Jaehoon (Jay) Chang - CEO e Presidente della Commercial Vehicle Division di #Hyundai Motor Company
Hyundai inizierà la produzione di #xcientfuelcell 2021 nell'agosto di quest'anno.
Migliore esperienza di guida con #design e prestazioni migliorati
Hyundai ha aggiornato sia il #design che le prestazioni di #xcientfuelcell, aumentando il suo vantaggio competitivo per una migliore esperienza di guida.
Il #design esterno rinnovato esprime le prestazioni dinamiche ed ecologiche di #xcientfuelcell. Con una forma a "V" lineare e audace, decorata con dettagli cromati e motivi tridimensionali, la nuova griglia del radiatore riflette l'impareggiabile presenza su strada del camion elettrico a celle a combustibile high-tech, pur mantenendo la propria funzione tecnica. I dettagli blu che circondano la griglia evidenziano chiaramente l'uso di energia sostenibile da parte di #xcientfuelcell.
XCIENT Fuel Cell 2021 è dotato di un sistema di celle a combustibile a #idrogeno da 180 kW con due pile di celle a combustibile da 90 kW ciascuna, appositamente modificate per questo modello di camion adibito ai trasporti pesanti. La durabilità e l'efficienza complessiva del sistema di celle a combustibile sono state migliorate per essere al passo con le richieste dei clienti delle flotte commerciali. Il motore elettrico da 350 kW con una coppia massima di 2.237 Nm consente inoltre prestazioni di guida dinamiche.
Sette ampi serbatoi offrono una capacità di stoccaggio combinata di circa 31 kg di #idrogeno, mentre tre batterie ad alta tensione da 72 kWh forniscono un'ulteriore fonte di energia. L'autonomia massima di #xcientfuelcell 2021 è fissata a circa 400 km. Il rifornimento a 350 bar per un pieno di #idrogeno richiede circa 8-20 minuti, a seconda della temperatura ambientale.
Hyundai #xcientfuelcell è disponibile in una configurazione rigida 6x2 e oltre all’opzione 4x2 introdotta nel modello precedente.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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