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- L’eEconic completamente elettrico celebra all’IFAT la sua anteprima fieristica
- Come veicolo autocompattatore, l’eEconic può coprire quasi tutti i percorsi di raccolta dei rifiuti all’interno delle aree urbane con una sola carica della batteria
- Mercedes-Benz Trucks presenta per la prima volta l’eActros con soluzioni come cassone ribaltabile elettrificate
- L’eActros e l’eEconic fanno parte di un’offerta globale integrata, che include soluzioni complete di eConsulting e soluzioni digitali intelligenti
- L’Unimog si presenta come affidabile concentrato di potenza, con una vasta gamma di opzioni sul versante dei componenti applicati e degli allestimenti, per un’ampia gamma di possibili impieghi
- Dr. #ralfforcher, Responsabile Mercedes-Benz Special Trucks: “La sfida che stiamo affrontando è quella di conciliare mobilità affidabile, tutela dell’ambiente e qualità della vita in ambito urbano. I nostri veicoli industriali elettrici viaggiano senza causare emissioni locali di CO2, operano a bassa rumorosità ed offrono quindi la soluzione ideale soprattutto per l’impiego per i servizi municipali.
Stoccarda/Monaco di Baviera – Che si tratti di raccolta dei rifiuti, servizio invernale, pulizia delle strade, falciatura o impiego in cantiere: i campi d’applicazione per i veicoli municipali sono estremamente variegati. Per quanto concerne le aziende, i criteri prioritari sono la redditività, le prestazioni, la sicura maneggevolezza ed il rispetto dell’ambiente. In tale ottica, #mercedesbenztrucks offre un ampio portafoglio di prodotti, come dimostra la sua presenza all’IFAT di Monaco di Baviera, la fiera leader mondiale nel settore l’economia dell’acqua, delle acque reflue, dei rifiuti e delle materie prime secondarie. Dal 30 maggio al 3 giugno 2022, presso lo stand 341/343 del padiglione C6, come pure nell’area esterna della fiera, l’Azienda fornirà ai decisori, ai committenti ed agli addetti del settore internazionali informazioni dettagliate sulla sua gamma di veicoli e sui concept di mobilità orientati alle esigenze del Cliente. Tra gli highlight figurano l’eEconic e l’eActros come #truck elettrici a batteria; verranno inoltre esposti vari veicoli Unimog.
Dr. #ralfforcher, Responsabile Mercedes-Benz Special Trucks: “La sfida che stiamo affrontando è quella di conciliare mobilità affidabile, tutela dell’ambiente e qualità della vita in ambito urbano. I nostri veicoli industriali elettrici viaggiano senza causare emissioni locali di CO2, operano a bassa rumorosità ed offrono quindi la soluzione ideale soprattutto per l’impiego per i servizi municipali.”
Impiego completamente elettrico per servizi municipali: alla fiera debutta l’eEconic
La mattina presto si attraversa il traffico dell’ora di punta, poi si affrontano tutte le svolte per immettersi in strade residenziali strette tra le auto parcheggiate, infine si svuotano velocemente bidoni e container: lo smaltimento è una componente essenziale della moderna economia circolare. Nonché un duro lavoro, che richiede grande prudenza, attenzione e forza. Da molti anni l’Econic di #mercedesbenztrucks è il collaudato veicolo di riferimento per molte amministrazioni comunali nel campo della raccolta dei rifiuti. Con l’eEconic, che sarà presentato in anteprima all’IFAT di quest’anno ed entrerà in produzione di serie nella seconda metà del 2022, #mercedesbenztrucks inaugura una nuova era per questa gamma di veicoli. Nell’ambito di una sperimentazione pratica condotta con i Clienti, già dal mese di maggio, la società di gestione dei rifiuti di Francoforte FES (Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH) mette alla prova nell’uso concreto il professionista dello smaltimento dei rifiuti nella versione con trazione elettrica a batteria. Il #truck a pianale ribassato, con peso complessivo ammesso di 27 tonnellate ed asse elettrico con unità di azionamento integrata e due motori elettrici, si basa sull’eActros per il servizio di distribuzione pesante, che ha debuttato in anteprima mondiale alla fine di giugno 2021 ed è già all’opera nelle flotte di numerose ditte di trasporti.
Le batterie dell’eEconic sono costituite da tre pacchetti batteria, ciascuno dei quali offre una capacità installata di 112 kWh[1] ed una capacità utile di circa 97 kWh[2]. L’e-truck può coprire la stragrande maggioranza dei percorsi di raccolta dei rifiuti tipici dell’Econic, nell’impiego in un solo turno senza ricarica intermedia. Adottando uno stile di guida previdente ed attento ai consumi, il veicolo è anche in grado di recuperare energia elettrica. Si tratta di un grande vantaggio, specialmente nell’impiego stop-and-go per la raccolta rifiuti. Il Multimedia Cockpit Interactive, di serie sull’eEconic, informa costantemente, tra l’altro, sul livello di carica delle batterie, sull’autonomia residua e sul consumo di energia istantaneo e medio in kWh per 100 chilometri.
Il #truck può essere ricaricato fino a un massimo di 160 kW: presso una normale stazione di ricarica rapida DC con corrente di ricarica a 400 A, i tre pacchetti batteria dell’eEconic impiegano poco più di un’ora per essere ricaricati dal 20 all’80%[3]. Che l’eEconic sia pronto per essere utilizzato anche in condizioni invernali severe è stato dimostrato, tra l’altro, dai test di resistenza invernale condotti da #mercedesbenztrucks al Circolo Polare Artico. Anche alle basse temperature esterne, fino a -25 °C, il veicolo pre-serie utilizzato per la sperimentazione ha funzionato in modo affidabile. A tal fine, gli ingegneri hanno testato la gestione termica, il pre-conditioning ovvero la pre-climatizzazione ad elevata efficienza energetica dell’eEconic, nonché la ricarica presso differenti colonnine e hanno simulato un percorso di raccolta dei rifiuti.
Dotazioni per il massimo comfort ed eccellente sicurezza
Le note qualità dell’Econic convenzionale, già molto apprezzate finora da tutti i Clienti di questo modello, contraddistinguono anche la versione elettrica #eeconic. La cabina ‘DirectVision’, ad esempio, in combinazione con i grandi e profondi cristalli panoramici ed una posizione di seduta bassa, offre al conducente un contatto visivo diretto con gli altri utenti della strada e consente un’eccellente visione complessiva del traffico. Il parabrezza Thermocontrol, rivestito e riscaldato, evita che il cristallo si appanni a causa delle condizioni atmosferiche, in modo tale che la visuale sulla circolazione stradale rimanga sempre libera e trasparente. Il parabrezza, inoltre, riduce il surriscaldamento dell’abitacolo causato dall’irraggiamento solare.
Grazie all’estrema vicinanza al piano stradale, l’accesso e l’uscita dalla spaziosa cabina a quattro posti, sono vantaggiosi dal punto di vista ergonomico e tutelano la salute della schiena e delle articolazioni. La catena cinematica elettrica consente un pianale della cabina di guida piatto. Allo stesso tempo, ciò rende più agevole il passaggio da un lato all’altro della cabina – si tratta di un vantaggio apprezzabile soprattutto quando il conducente desidera scendere dal veicolo sul lato opposto a quello della circolazione stradale, attraverso la porta a libro sul lato dell’accompagnatore. Per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza, l’eEconic viene fornito di serie con sistema di assistenza alle svolte S1R, per una maggiore sicurezza durante la svolta a destra, ed Active Brake Assist di quinta generazione con rilevamento pedoni. Inoltre, in conformità con le disposizioni di legge, la dotazione di serie comprende anche il sistema acustico esterno denominato Acoustic Vehicle Alerting System, per una migliore percezione acustica del veicolo da parte di pedoni o ciclisti.
All’IFAT, #mercedesbenztrucks presenta l’eEconic con un allestimento per la raccolta rifiuti di Zöller: il Medium X4 22,5 Clean Drive. L’allestimento Clean Drive, appositamente progettato per gli autotelai completamente elettrici con interfaccia ad alto voltaggio, consiste in un cassone di raccolta elettrificato (22,3 metri cubi di capacità) con due motori elettrici interni e pompe idrauliche direttamente applicate, convertitori ed un raddrizzatore.
[1] Capacità nominale di una batteria nuova, sulla base di condizioni quadro definite internamente. Può variare a seconda del caso applicativo e delle condizioni ambientali.
[2] Contenuto energetico utilizzabile per il funzionamento normale del #truck con batterie nuove. Si basa su condizioni quadro definite internamente e può variare a seconda del caso applicativo e delle condizioni ambientali.
[3] Sulla base di valori empirici rilevati internamente in condizioni ottimali, ad esempio a una temperatura ambiente di 20°C.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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