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- L’eActros si lascia apprezzare per la sua potente accelerazione, il recupero di energia che ne aumenta l’autonomia ed il docile comportamento di marcia
- L’eActros fa parte di un’offerta globale integrata, che include soluzioni complete di eConsulting e soluzioni digitali intelligenti
- Da aprile del 2022, l’eActros e l’Actros L sono dotati di MirrorCam di seconda generazione
- Disponibile da ottobre 2022, la terza generazione del motore per veicoli industriali OM 471 rende l’Actros L ancora più dinamico, riducendo al contempo i consumi di carburante fino al quattro percento
- PowerShift Advanced e Top Torque assicurano un elevato comfort di guida sull’Actros L
- Karin Radström, CEO di #mercedesbenztrucks: “Il grande interesse suscitato dal nostro evento di guida dedicato all’eActros a Wörth è un’ulteriore conferma della popolarità che la mobilità elettrica sta già riscuotendo. I Clienti lanciano quindi un chiaro segnale a tutti gli operatori del settore, affinché mettano su strada un numero sempre maggiore di #truck elettrici, lo facciano presto ed in uno sforzo congiunto, espandendo al contempo l’infrastruttura di ricarica e raggiungendo la parità dei costi.”
Stoccarda/Wörth am Rhein — Nell’ambito dell’evento ‘Driving Experience’ di Wörth am Rhein, #mercedesbenztrucks offre ai giornalisti internazionali l’opportunità di provare in prima persona, nell’impiego di guida concreto, il #truck pesante a trazione elettrica a batteria per il servizio di distributore #eactros e l’ammiraglia del trasporto a lungo raggio #actrosl. Nonostante le diverse trazioni: ciò che accomuna entrambi i veicoli al di là delle tecnologie avanzate e delle numerose innovazioni, è il fatto che le aziende di trasporto possono utilizzarli per svolgere in modo efficiente le loro attività quotidiane e, allo stesso tempo, fornire ai loro conducenti #truck sicuri, confortevoli e dinamici. Sulla scia della manifestazione ‘Driving Experience’, il Costruttore organizza un evento per i Clienti della durata di diverse settimane, per un totale di circa 1.000 partecipanti provenienti da tutta Europa, sugli aspetti chiave della mobilità elettrica, come l’infrastruttura, i servizi e gli e-truck.
Karin Radström, CEO di #mercedesbenztrucks: “Il grande interesse suscitato dal nostro evento di guida dedicato all’eActros a Wörth è un’ulteriore conferma della popolarità che la mobilità elettrica sta già riscuotendo. I Clienti lanciano quindi un chiaro segnale a tutti gli operatori del settore, affinché mettano su strada un numero sempre maggiore di #truck elettrici, lo facciano presto ed in uno sforzo congiunto, espandendo al contempo l’infrastruttura di ricarica e raggiungendo la parità dei costi.”
Sensazionale esperienza di guida con l’eActros
Salire, allacciare la cintura di sicurezza, premere il pulsante di avviamento, partire: nell’eActros non si sente praticamente nulla, a parte il compressore, il rumore di rotolamento degli pneumatici ed il vento. Già solo questa esperienza iniziale trasmette tutto il fascino del #truck elettrico a batteria di serie, che #mercedesbenztrucks ha progettato specificamente per il servizio di distribuzione pesante. Durante i tragitti su strade statali od extraurbane con differenti caratteristiche topografiche, attraverso città e piccoli centri abitati, risulta immediatamente percepibile il placido e potente avanzamento del veicolo: il conducente non avverte pressoché alcuna interruzione della forza di trazione, come avviene tipicamente ai cambi di rapporto. I motori elettrici forniscono la stessa coppia elevata lungo tutta la gamma di regime e la potente accelerazione si lascia chiaramente apprezzare in ogni situazione del traffico. E anche a pieno carico, la rumorosità nella cabina rimane ad un livello decisamente basso.
Durante il tragitto è possibile monitorare in qualsiasi momento se l’eActros stia utilizzando l’energia in modo sostenibile con l’aiuto del recupero intelligente. Perché ad ogni frenata – o azionando attivamente la leva di comando sullo sterzo durante la fase di avanzamento per inerzia – il motore elettrico converte l’energia cinetica in energia elettrica. L’energia così ottenuta viene reimmessa nelle batterie dell’eActros e ciò garantisce una maggiore autonomia. Effetto collaterale positivo: il recupero di energia limita l’utilizzo dell’impianto frenante, il quale viene così sollecitato in misura inferiore. A seconda della situazione, il conducente può scegliere tra cinque diversi livelli di frenata. Se lo si desidera, sul touchscreen del cockpit digitale è anche possibile attivare la modalità ‘one-pedal-driving’, ovvero la decelerazione mediante il recupero di energia senza utilizzare il freno meccanico. Ciò consente al conducente di concentrarsi completamente sul traffico, senza doversi occupare degli aspetti tecnici. Le informazioni sul livello di carica delle batterie, sull’autonomia residua e sul consumo di energia istantaneo e medio in kWh per 100 chilometri vengono costantemente visualizzate su un apposito indicatore della plancia multimediale Multimedia Cockpit Interactive, di serie sull’eActros.
Parola chiave: energia. Le batterie dell’eActros sono costituite da tre (eActros 300) o quattro pacchetti batteria (eActros 400), ognuno dei quali offre una capacità installata di 112 kWh ed una capacità utilizzabile di circa 97 kWh. Forte di quattro pacchetti batteria, l’eActros 400 ha un’autonomia che raggiunge i 400 chilometri. Il cuore tecnologico del #truck elettrico è l’unità di azionamento, un asse rigido elettrico con due motori elettrici integrati e cambio a due rapporti. I due motori raffreddati a liquido generano una potenza continua di 330 kW ed una potenza di punta di 400 kW. L’eActros può essere ricaricato fino a un massimo di 160 kW: presso una normale stazione di ricarica rapida DC con corrente di ricarica a 400A, i tre pacchetti batteria impiegano poco più di un’ora per essere ricaricati dal 20 all’80%.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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