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- Il primo cliente: Miele utilizzerà il van a zero emissioni
- Per le flotte: #Opel #vivaroehydrogen elettrico a celle a combustibile
- Veloce: il pieno in 3 minuti per oltre 400 km di autonomia (WLTP1)
- Nessun compromesso: volume di carico fino a 6,1 m3 e 1.000 kg di portata
- Pionieristico: Stellantis è la prima a mettere i veicoli commerciali leggeri a #idrogeno su strada
- Made in Germany: la produzione di serie presso la sede #Opel di Rüsselsheim
Rüsselsheim. Il primo van a #idrogeno di un costruttore automobilistico è pronto a partire. Il primo Opel Vivaro-e HYDROGEN a uscire dalla linea di produzione inizierà l’attività a zero emissioni all’interno della flotta di un produttore tedesco di elettrodomestici premium, Miele. Il veicolo a celle a combustibile a #idrogeno del marchio del Blitz sarà utilizzato per l’assistenza nella regione del Reno-Meno. Uwe Hochgeschurtz, CEO di #Opel e Marcus Lott, Head of Development, erano presenti all’avvio della produzione a Rüsselsheim.
“Con il nuovo #Opel #vivaroehydrogen inizia un nuovo capitolo della nostra offensiva per la mobilità sostenibile. Questo prodotto intelligente unisce i vantaggi della propulsione a celle a combustibile a #idrogeno e la praticità e le funzioni del nostro veicolo commerciale leggero più venduto”, ha dichiarato il CEO #Opel presso la sede #Opel di Rüsselsheim.
Marcus Lott, Head of Development, ha aggiunto: “Il nuovo #Opel #vivaroehydrogen risponde alla perfezione alle necessità delle flotte. Questo van a #idrogeno è la soluzione ideale per percorrere lunghe distanze a zero emissioni e per trasportare grandi carichi senza perdere tempo a ricaricare le batterie. #Opel #vivaroehydrogen porta la mobilità a zero emissioni nel futuro, in particolare per l’uso commerciale”.
Una soluzione intelligente: tanta autonomia, zero emissioni, rifornimenti rapidi
Opel #vivaroehydrogen si basa sull’attuale Opel Vivaro-e elettrico a batteria, “International Van of the Year 2021”. Con i serbatoi pieni di #idrogeno, l’autonomia supera i 400 chilometri (WLTP1). Le celle a combustibile da 45 kW sono in grado di generare potenza sufficiente per guidare tranquillamente in autostrada. Per fare il pieno di #idrogeno bastano tre minuti, più o meno lo stesso tempo che serve per effettuare il rifornimento di un tradizionale veicolo a benzina o diesel.
La batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh garantisce la potenza di picco quando è necessaria una maggiore dinamicità, per esempio all’avvio e in fase di accelerazione. Dato che la batteria copre le necessità di potenza in queste situazioni, le celle a combustibile possono funzionare in condizioni operative ottimali. La batteria consente anche la frenata rigenerativa, mentre la funzionalità plug-in offre la possibilità di ricaricare la batteria esternamente se necessario, per esempio presso una colonnina pubblica, garantendo 50 km di autonomia in modalità puramente elettrica. #Opel #vivaroehydrogen è dotato di caricatore di bordo trifase (11 kW) e di cavo Modo 2 di serie.
Grazie alla sua architettura smart, #Opel #vivaroehydrogen non accetta alcun compromesso in termini di spazio rispetto alle versioni con motore a combustione interna, e offre un volume di carico massimo di 5,3 o 6,1 metri cubi. Questo veicolo commerciale leggero elettrico a celle a combustibile è disponibile nelle lunghezze M e L (4,95 e 5,30 metri) con una portata massima di 1.000 chilogrammi.
Come il veicolo gemello elettrico a batteria e quelli con motori a combustione interna, #Opel #vivaroehydrogen offre una gamma insolitamente ampia di sistemi di assistenza alla guida che aumentano la sicurezza. La dotazione comprende la retrocamera panoramica con visione a 180 gradi, l’allerta angolo cieco e l’assistente al parcheggio anteriore/posteriore.
Il sistema di infotainment Multimedia Navi Pro funziona con il riconoscimento vocale o lo schermo touch a colori ed è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il navigatore è dotato di mappe dell’Europa, guida dinamica e TMC. Gli utenti possono raffreddare o riscaldare il veicolo durante la ricarica mediante “OpelConnect” e programmare gli orari di ricarica con l’app “myOpel”.
Il nuovo #Opel #vivaroehydrogen si basa sugli oltre 20 anni di esperienza di #Opel e Stellantis nello sviluppo dei veicoli a celle a combustibile a #idrogeno. La produzione ha luogo presso Opel Special Vehicles (OSV) di Rüsselsheim. L’offensiva elettrica di #Opel continua grazie al nuovo #Opel #vivaroehydrogen. I clienti hanno la possibilità di scegliere, all’interno della gamma dei veicoli commerciali leggeri #Opel, la trazione più adatta alle le loro necessità. #Opel #vivaroehydrogen si aggiunge ai van elettrici a batteria Opel Combo-e, Vivaro-e e Movano-e, già ordinabili.
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