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In tanti abbiamo dovuto stringere i denti per superare un periodo sotto pressione al lavoro: magari per concludere tutto prima di concederci una meritata vacanza, per affrontare un progetto articolato o per attraversare uno stressante periodo di esami... Ma immaginate di dover affrontare 10 anni di duro lavoro in sole 12 settimane.
Questa è la sfida alla quale è stato sottoposto prima del lancio (previsto per inizio 2022) il nuovo #Ford #etransit, la versione al 100% elettrica del veicolo commerciale più venduto al mondo. Una serie di durissimi test studiati per riprodurre gli effetti di un’intera vita di intenso utilizzo.
Un nuovo video pubblicato da #Ford mostra le prove di durata e resistenza in condizioni climatiche estreme superate dai prototipi dell’E-Transit nelle versioni van e chassis cab, presso i centri specializzati #Ford in Europa e negli Stati Uniti.
Nel corso dei test, l’E-Transit completamente elettrico ha affrontato le condizioni dei peggiori inverni dello stato americano del Michigan, ha sopportato simulazioni di caldo, freddo e altitudine portate a livelli estremi nel Ford’s Environmental Test Chamber di Colonia, in Germania, e ha superato le enormi buche e le superfici accidentate del circuito di prova di Lommel, in Belgio.
Uno sguardo ai centri specializzati per i test dei veicoli Ford
L’E-Transit è stato sottoposto a una durissima serie di test per garantire una durata pari a quella dei modelli con motore diesel. Lo spietato trattamento riservato al veicolo ha effetti paragonabili a quelli prodotti da oltre 240.000 chilometri (un decennio di duro lavoro) percorsi dai clienti che affrontano le situazioni più impegnative.
Il Ford’s Environmental Test Chamber, a esempio, è in grado di ricreare condizioni climatiche che vanno da quelle del Sahara a quelle della Siberia. I tecnici hanno perfezionato il sistema di propulsione interamente elettrico e l’abitacolo per ottimizzarne prestazioni ed efficienza mantenendo l’E-Transit sopra i 40 °C (una temperatura maggiore alla media del deserto) per due settimane, accendendo 28 riflettori con lampade da 4.000 watt. La batteria dell’E-Transit è dotata di una tecnologia di raffreddamento a liquido per garantire prestazioni ottimali anche in condizioni meteorologiche estreme.
Il veicolo ha, inoltre, dovuto dimostrare di poter funzionare a -35 °C (più freddo dell’inverno siberiano medio) e a pieno carico riuscendo a inerpicarsi fino a 2.500 metri, un’altitudine pari a quella della strada alpina del Grossglockner, una delle strade asfaltate più alte di tutta Europa.
Nella struttura #Ford di Lommel, #etransit è passato migliaia di volte su appositi percorsi con dossi, buche e sassi per simulare le strade acciottolate, i percorsi sterrati e i terreni sconnessi di tutto il mondo.
La durata della batteria dell’E-Transit, il motore elettrico e le esclusive sospensioni posteriori sono stati collaudati guidando ripetutamente il nuovo modello attraverso fango, pozze ricche di sali e spruzzatori di acqua salata per simulare guadi e strade nel periodo invernale e per verificare la resistenza alla corrosione dei componenti del veicolo. L’affidabilità del motore elettrico è stata dimostrata lasciandolo in funzione continuativamente per 125 giorni.
La leadership di #Ford nei veicoli commerciali diventa elettrica
Tra qualche mese, #etransit sarà nuovamente messo a dura prova con una serie di prove effettuate da clienti che operano nei settori delle consegne a domicilio, dei servizi pubblici e della grande distribuzione. Queste prove permetteranno a #Ford di migliorare ulteriormente l’esperienza del cliente al volante dell’E-Transit, che è equipaggiato con diverse funzionalità che ne aumentano la produttività, come la propulsione elettrica che implica meno manutenzione e le tecnologie più all’avanguardia per i veicoli connessi.
L’E-Transit è parte del significativo investimento di #Ford nel campo dei veicoli elettrici, che arriverà a quota 30 miliardi entro il 2025. Secondo le dichiarazioni rilasciate da Ford, la gamma di veicoli commerciali proposta in Europa avrà, entro il 2024, una versione completamente elettrica o ibride plug-in per ogni modello, mentre la quota di vendite con questi propulsori si attesterà su due terzi del totale, secondo le previsioni, entro il 2030.
Citazioni
“Collaudiamo tutti i furgoni in condizioni decisamente più estreme di quelle che incontreranno quando saranno in possesso dei clienti. L’E-Transit completamente elettrico non fa eccezione: spingendolo al limite in ambienti di test controllati, abbiamo la certezza che i clienti possano farvi affidamento per portare avanti la transizione delle loro aziende all’elettrico.”
Andrew Mottram, ingegnere capo del programma #etransit, Veicoli commerciali, #Ford Europa
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