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In vista della stagione 2022 del #goodyearfiaeuropeantruckracingchampionship (ETRC), #goodyear, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e l'European #truck #racing Association (ETRA) uniscono le energie per sviluppare una competizione sempre più sostenibile.
Manuel Vidal, Presidente della Commissione #truck #racing della #fia: "La filosofia della #fia è che il motorsport sia un laboratorio per la mobilità sostenibile. Per tener fede a questo principio, un paio di anni fa la #fia #truck #racing Commission ha sviluppato una vera e propria tabella di marcia per migliorare i criteri e gli standard di #sostenibilita. Il primo, importantissimo traguardo è stato raggiunto l'anno scorso con l'introduzione del biodiesel HVO 100% rinnovabile nel #fia European #truck #racing Championship. Da quest'anno siamo felici di essere partner di #goodyear, che sosterrà il nostro intento di rendere più sostenibile il campionato. Le condizioni estreme delle #truck race mettono i #pneumatici a dura prova, e il peso specifico che questo prodotto ha sia in pista sia in strada, a supporto delle flotte di tutto il mondo, fa sì che il motorsport diventi un laboratorio per testare novità e applicazioni di cui possano beneficiare anche le flotte".
Gli intenti di #sostenibilita da parte della #fia sono riassunti in tre concetti: attenzione per il clima, sviluppo tecnologico e innovazioni e gare sostenibili. Dopo essere diventata carbon-neutral nel 2021, uno degli obiettivi principali della strategia di #sostenibilita ambientale della #fia è il raggiungimento di emissioni nette pari a zero entro il 2030.
L'organizzatore del #goodyearfiaeuropeantruckracingchampionship #etra ha collaborato con l'ADAC Mittelrhein e la #fia per sviluppare e attuare piani per ridurre le emissioni e promuovere tecnologie #green. Il pilastro strategico della #sostenibilita è al centro del campionato di #truck race e tutti sono impegnati a sostenere il raggiungimento degli obiettivi sanciti dall'accordo per il clima di Parigi.
Georg Fuchs, direttore generale di #etra: "Nel 2021, la #fia ETRC è diventata il primo campionato regolamentato dalla #fia a passare al 100 per cento di carburante sostenibile, un ulteriore segnale dell'obiettivo del campionato di diventare una piattaforma leader per influenzare e sviluppare tecnologie sostenibili nel settore del trasporto su strada. #goodyear ed #etra collaborano da tempo per ottenere risultati che possano supportare i team. Ci auguriamo di continuare questo percorso e contribuire allo sviluppo di un'economia circolare e al passaggio al trasporto sostenibile".
Maciej Szymanski, direttore marketing commerciale Europa, #goodyear, dichiara: "Siamo entusiasti di collaborare con la #fia e l'ETRA per portare ad un nuovo livello di #sostenibilita il #goodyearfiaeuropeantruckracingchampionship quest'anno. Per questo motivo, stiamo introducendo il programma di ricostruzione avanzata dei #pneumatici #goodyear anche all'interno del #goodyear #fia ETRC. I test in condizioni di gara estreme hanno contribuito allo sviluppo di tecnologie avanzate che danno forma alla robusta carcassa dei #pneumatici #goodyear. Nel prossimo futuro, potremo estendere ulteriormente la durata delle carcasse #racing grazie a programmi di ricostruzione di alta qualità e selezionati anche per applicazioni su strada. Questo rappresenta un ottimo esempio di quello che è il modello economico circolare di #goodyear, che vuole essere più sostenibile senza tuttavia compromettere la qualità o le prestazioni. Vogliamo trasmettere lo stesso imprinting sostenibile con cui collaboriamo con il #goodyear #fia ETRC alle flotte di tutta Europa che sono nostri partner".
Il programma di ricostruzione di #pneumatici #goodyear per autocarri è già stato implementato dalle principali aziende di trasporto europee, che hanno così potuto ridurre la spesa complessiva per i #pneumatici del 10%[1] e prolungarne la durata di un ulteriore 150%[2]. In qualità di nuovo title sponsor e fornitore esclusivo di #pneumatici, #goodyear si impegna a utilizzare il #goodyear #fia ETRC come piattaforma di test e innovazione per continuare a supportare le flotte di veicoli commerciali di tutta Europa nella transizione ad una gestione più efficiente e più sostenibile.
Innovazione sostenibile nel motorsport e su strada
I dati raccolti durante le adrenaliniche gare del #goodyear #fia ETRC hanno già permesso a #goodyear di sviluppare tecnologie e prodotti che potessero garantire robustezza, longevità, basse emissioni e bassa resistenza al rotolamento. Ad esempio, l'intera gamma FUELMAX ENDURANCE ha ottenuto l'etichetta B dell'Unione Europea per l'efficienza dei consumi, allargando il proprio range d'azione: il nuovo FUELMAX ENDURANCE non è un pneumatico che può essere utilizzato prevalentemente in autostrada, ma si adatta anche a tratti di strade secondarie o statali mantenendo intatte le proprie performance.
Questa è un'ulteriore dimostrazione dei punti di contatto nello sviluppo di un pneumatico #racing o stradale: una gara del #goodyear #fia ETRC, aspetti come la generazione di calore e la deformazione del pneumatico risultano come parametri critici. Anche nelle applicazioni su strada, la riduzione della generazione di calore nel pneumatico è fondamentale per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni. La limitazione della deformazione contribuirà inoltre a prolungare la vita del pneumatico, grazie anche alle tecnologie racchiuse nell'innovativa carcassa dei #pneumatici #goodyear.
Riduzione delle emissioni end-to-end
I #pneumatici #goodyear #truck #racing sono prodotti utilizzando fonti di energia elettrica. Inoltre, #goodyear ha adottato una serie di iniziative a livello globale ed EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa). L'obiettivo principale è quello di raggiungere l'azzeramento delle emissioni di gas serra entro il 2050. Tutti gli stabilimenti #goodyear in Europa e in Turchia utilizzano già il 100% di energia rinnovabile e questo traguardo sarà raggiunto da tutti gli stabilimenti dell'intera regione EMEA entro la fine del 2022.
Per quanto riguarda i prodotti, #goodyear mira a sviluppare un pneumatico con materiale sostenibile al 100% entro il 2030 e a inizio 2022 ha presentato un modello dimostrativo che utilizza il 70% di materiale a basso impatto ambientale.
Per quanto riguarda le operazioni, tre quarti delle flotte hanno indicato la riduzione delle emissioni come una questione importante nella #goodyear Sustainable Reality – che l'azienda americana ha condotto interpellando tutti i propri partner. Quattro su cinque delle grandi flotte intervistate hanno dichiarato che entro l'autunno del 2022 adotteranno KPI per monitorare il livello di #sostenibilita della propria flotta.
In qualità di fornitore ufficiale di #pneumatici e sponsor principale della serie europea di corse di autocarri, #goodyear ha un ruolo importante da svolgere nel sostenere gli obiettivi del campionato per diminuire ulteriormente il proprio impatto ambientale. Per questo, il nuovo e adrenalinico #goodyear #fia ETRC continuerà a essere un importante banco di prova per lo sviluppo di soluzioni di mobilità sostenibile su strada.
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