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In qualità di membro del #consorzio #Ensemble, #Iveco ha partecipato allo sviluppo e all’utilizzo in condizioni di traffico reali di una #tecnologia di #platooning multi-brand, concordata tra tutti i principali produttori di camion in Europa.
Il #progetto, della durata di 46 mesi, è stato co-finanziato dall’Unione Europea e ha dimostrato che il #platooning potrebbe avere un ruolo chiave nel raggiungimento di un trasporto sostenibile e nell’apertura verso il #platooning multi-brand e la guida autonoma, migliorando i consumi, le emissioni di CO2, la sicurezza sulla strada e l’efficienza del traffico.
Torino, 21 marzo 2022
Il #progetto #Ensemble, co-finanziato dall’Unione Europea e guidato dall’organizzazione di ricerca indipendente olandese TNO, è stato avviato a giugno 2018 con l’obiettivo di sviluppare, testare e convalidare una #tecnologia di #platooning multi-brand sicura, dimostrarne la possibilità di utilizzo in condizioni di traffico reali e integrare i servizi di comunicazione C-ITS. Per raggiungere tale obiettivo, il #consorzio ha riunito i sei maggiori produttori di camion in Europa, l’organizzazione ERTICO ITS Europe (Intelligent Transportation System), l’Associazione europea dei fornitori nel settore #automotive e knowledge partner come l’Università Gustav Eiffel e la Vrije Universiteit Brussel. Il #progetto è terminato e i risultati sono stati presentati dal #consorzio #Ensemble in occasione del suo ultimo evento pubblico, che si è svolto a Bruxelles il 17 marzo scorso.
Il #progetto ha portato allo sviluppo di una #tecnologia multibrand concordata tra gli OEM di #truck partecipanti, che includeva la specifica di un protocollo di comunicazione sicuro vehicle-to-vehicle (V2V) al fine di garantire il corretto comportamento e la giusta risposta di ogni camion nel platoon in ogni condizione di traffico. Questa #tecnologia è stata impiegata con successo in condizioni di traffico reali il 23 settembre 2021 in Spagna, nella zona di Barcellona, quando sette camion preparati dai produttori partecipanti al #progetto hanno guidato insieme in un platoon totalmente coordinato.Con il #progetto #Ensemble sono state anche definite due funzioni del #platooning: #platooning as Support Function (PSF), basato su una #tecnologia testata e in grado di gestire tutte le situazioni in una condizione di traffico esistente, #platooning as Autonomous Function (PAF), lo step intermedio nel percorso verso un camion completamente autonomo,
che al momento è stato definito solo in termini teorici.
In occasione dell’evento, #valerioliga, Advanced Engineering CCAM Project Manager di #Iveco, ha dichiarato: “Con il #progetto #Ensemble abbiamo compiuto un importante passo avanti nel nostro percorso verso la guida connessa e autonoma. La proficua collaborazione tra i principali produttori di veicoli, fornitori, centri di ricerca e università in Europa ci ha consentito di dimostrare che il #platooning multi-brand può funzionare in condizioni reali. Tuttavia, il potenziale totale del #platooning potrà essere raggiunto solo quando non sarà più necessario l’autista umano al volante dei camion che seguono (o quando le loro ore di servizio potranno essere estese) e la #tecnologia sarà ulteriormente sviluppata per consentire distanze più brevi tra i veicoli. Tutto questo si tradurrà in un’aerodinamica migliore, minori consumi di carburante e capacità di trasporto superiore (maggiore densità di veicoli nella corsia dei camion). Questo è l’obiettivo che si vuole raggiungere con il #platooning as Autonomous Function (PAF). Infine, anche se la funzionalità del #platooning non avrà un futuro di per sé, gli studi che abbiamo condotto e le tecnologie sviluppate grazie a questo #progetto saranno utili per favorire lo sviluppo della guida connessa e autonoma in Europa negli anni a
venire”.
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